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苹果或许已经意识到了，以前那种软件硬件一体的绝对掌控权策略需要改变，未来物联网争夺的重点就是硬件入口，而无人车又是物联网时代的最重要的核心硬件。如果未来，苹果成功开发出了 “Apple Car”，那么，由iPhone定义手机时所带来的创意、设计和生态一个都不能少；如果“Apple Car”仍还只停留在PPT里，那么主动出击，跳出圈外，通过自身软件服务的优势，构建一个开放的、空间更为广阔的“大生态圈”，这样的赢面也是很大。

责任编辑：张宁印巴空中冲突已经给告一段落，印度空军以损失一架米格-21Bison战斗机而没有交出满意的答卷。虽然印度空军在边境前后多层防御网上部署了米格-21、米格-29、苏-30MKI和幻影-2000战斗机，但是最终冲在第一线的是前沿部署的米格-21战斗机。

记者：海思在近段时间以来，在所有人的心目中几乎像一个英雄一样？任正非：本来就是英雄，你想他们奖牌拿了多少，这个职级有多高，各方面的收入有多少，我就问过他们。他们说默默无闻，我说钱少了吗，不少，那就行了吗？任正非：开玩笑，他们也想去张扬一下，不允许。他们那个手机研发的人也跑到台上去演讲，我们就批评老老实实回到科研室去，不要去社会上讲，让他们搞销售的去讲，你那个搞研发的不要去讲。

这一次，微软选择一种半开放生态环境：一方面，小冰对合作伙伴开放核心的对话能力，帮助合作伙伴打造自己的AI；另一方面,小冰作为辅助AI加入该平台，融入该平台生态；此外，微软还通过技术、产品与运营，围绕该合作平台的差异化特点，推出应用和产品。DualAI战略目前合作的企业名单上已经囊括了网易、小米、腾讯和华为等巨头。

不过，在2018年财报中，海澜之家给出的产品研发设计流程图显示，一件服装上市销售前要经过市场调研、提案开发、打样、测试、生产等一整套复杂的流程，并且宣称，供应商只负责打样和生产，其余的核心环节全部在自己的掌控之中。财报还显示，该年公司的研发费用为4902万元，较 2017 年增长幅度超过90%，对此海澜之家解释称，主要为“新品牌的增加导致研发费用投入的增加”。但从比例上看，2018年研发投入仅占营业收入比例的0.26%。与竞争对手森马相比，同期森马的研发费用3.6亿元，是海澜之家7倍多。此外，财报并未具体提及黑鲸 （HLA JEANS ）的研发支出。

2、扬长避短，从自主系统和传感器入局造车苹果确实不擅长，与汽车行业巨头合作也缺乏话语权，但在无人车的自主系统、车联网系统及专用传感器方面，苹果则有非常丰富的研发和应用经验，而这方面，却正好是传统车企所缺乏的。去年11月份时，库克就曾向媒体证实，苹果正在研发用于无人驾驶汽车的自主系统。在此之前，苹果还用CarPlay进行了车联网系统方向的布局。苹果从造无人车转向无人驾驶自主系统的战略方向是比较符合公司实际的。